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ノーマルでも、サーキット走行を難なくこなす
スペックを持つ日産『GT-R』。

アメリカで、なんと！！


最大出力：1300ps以上を発生する
モンスター「GT-R」が出現し、話題になっているようです。



この「GT-R」を手がけたのは、
米国シカゴの「AMSパフォーマンス社」。


3.8L V6 ツインターボは、
ブーストアップなどのフルチューンを受け、

最大出力：1309ps
最大トルク：137.6kgm

を発揮！！


ちなみに、ノーマルの「GT-R」は、

最大出力：530ps
最大トルク：62.5kgm


「AMSパフォーマンス社」のGT-Rは、
2倍以上の出力を発揮する計算です。


このモンスター「GT-R」が、
ゼロヨンの加速タイムを計測。


果たして、結果は・・

メルセデス・ベンツのAMGが21日に、
新型V8エンジンを発表。


2010年にAMGが、

「M157型」直噴5.5L V8ツインターボを開発。

従来のNA6.2L V8を置き換える形で、
『S63AMG』や『CL63AMG』、
『CLS63AMG』、『E63AMG』に搭載しています。


今回、AMGが発表したのは、
ツインターボを取り外した
自然吸気版の「M152型」。


「5461cc」の排気量を持つ
直噴V型8気筒ガソリンユニットは、

M157型に対して
シリンダーヘッド、インテークエアダクトなどを新設計。

バルブ駆動システムやオイル供給システム、
クランクケースも変更。



その結果、

最大出力：422ps/6800rpm
最大トルク：55.1kgm/4500rpm

を獲得。


ツインターボ版の「E63AMG」の

最大出力：518ps/5250-5750rpm
最大トルク：71.4kgm/1700-5000rpm

には及ばないが、
自然吸気（NA）としてはトップクラスの出力を発揮する。


また、アイドリングストップなどにより、
環境対策も徹底。

欧州複合モード燃費は
11.76km/リットル

CO2排出量は、199g/km。


AMGによると、
旧5.5リットルV8（先代『SLK55AMG』に搭載）比で、
燃費は、「約30％」改善しているそうです。


そして、この新型エンジンは
新型『SLK』のトップグレード、

「SLK55AMG」に搭載される予定だそうです。



◇メルセデスベンツ AMG、自然吸気5.5リットルV8開発…30％燃費向上