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自動車レースの最高峰、F1世界選手権 第15戦の日本グランプリ（GP）が
28日、富士スピードウェイ（静岡県小山町）で開幕し、
富士山のすそ野に甲高いエンジン音が響きました。
F1レースが富士スピードウェイで開催されるのは、
1977年以来、30年ぶりとなります。

1976年・1977年に日本初のF1グランプリを開催した富士スピードウェイ。
それ以降は鈴鹿に舞台を譲っていましたが、今年30年ぶりに復活。

富士スピードウェイコースの特徴は、世界のF1開催サーキットの中でも
最長といわれる1.5kmのホームストレート。
最高速度は、時速300キロを超える。

28日は、午前10時からフリー（練習）走行が行われ、F1マシンに乗り込んだ
ドライバーたちは、初めて走る富士スピードウェイを少しでも早く
習得するため、熱心に走り込んでいました。

初めてのサーキットで、ワクワクするといったドライバーもいました。

29日、スタート順を決める公式予選を行い、
決勝は、30日（日）午後1時半にスタートします。

そして、フジテレビでもF1日本グランプリ決勝が、生放送されます！

■放送日時
2007 F1日本グランプリ 決勝：
9月30日（日）午後1時10分〜3時15分（生放送・延長対応あり）

解説：森脇 基恭・片山 右京・近藤 真彦
実況：塩原 恒夫（フジテレビアナウンサー）
リポーター：
吉本 大樹（レーシングドライバー）・伊藤 利尋（フジテレビアナウンサー）
西岡 孝洋（フジテレビアナウンサー）・田中 大貴（フジテレビアナウンサー）

■中継の概要
デジタルハイビジョン生放送でのレース中継！
新生・富士スピードウェイを国内最大規模の中継規模でカバー！
トラックカメラ30台、オンボードカメラ50台！
トラックマイクは、100本以上！
ケーブルの総尺は、32,000m超！

Formula One Management（FOM）との協力で、フジテレビが
国際映像・音声を制作し、120以上の国と地域で放送！
F1の国際映像・音声を制作しているテレビ局は
モナコ、ブラジル、フランスとフジテレビだけ！（他はFOM単体で制作）
Ｆ1最長のストレートは、カメラ10台で迫力の映像を！

最終コーナーから1コーナーまでを総数10台のカメラが網羅
コースサイドには新兵器・超高速リモコンカメラで時速300kmの迫力を
“名峰”富士を美しく・・富士ビューカメラを設置
ジャパンパワー（トヨタ、ホンダ、スーパーアグリ）を逃さずフォロー
単体イベントとしては最大の規模で中継スタッフ総数400名！

地上波デジタル・データ放送では、F1基本情報を提供し、
誰でもレースが楽しく見られる立体放送を！
F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース

■大会名称
2007 FIA F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース
F1日本グランプリ in富士 公式Webサイト

●富士スピードウェイ
公式Webサイト：http://www.fsw.tv/
住所：〒410-1307 静岡県駿東郡小山町中日向694
コース全長：4,563m
最大直線長：1,475m
標高：545〜580m
周回数：67周
レース距離：305,416km

■サポートレース
「ポルシェカレラカップジャパン」及び「ネッツカップヴィッツレース」

■F1日本グランプリ関連Webサイト
F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース
F1日本グランプリ in富士 公式Webサイト
富士スピードウェイ公式Webサイト
Yahoo!スポーツ - F1日本グランプリ 2007
Yahoo!スポーツ Formula 1
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日本時間の昨夜に、F1 第9戦 イギリスGP決勝が行われました。

佐藤琢磨選手のマシンは、調子が上がらないまま、
決勝レースを迎え、これまで懸命にセットアップし続けてきた
マシンを諦め、Tカー（スペアカー）に乗り換えて、
ピットスタートとなり、佐藤琢磨選手は、14位完走に終わりました。

そして、2番グリッドからスタートした、フェラーリ（Ferrari）の
キミ・ライコネン選手が、1時間21分43秒074をマークし、
第8戦 フランスGPに続いて、2連勝を飾り今季3勝目を挙げました。

ル・マン24時間耐久レース2007（Le Mans 24-hour race 2007）決勝が
今年も行われました。

レースは、アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ（Audi Sport North America）のフランク・ビエイラ（Frank Biela、ドイツ）、エマニュエル・ピッロ（Emanuele Pirro、イタリア）、マルコ・ヴェルナー（Marco Werner、ドイツ）の操る
アウディR10（Audi R10）が、2位に10周差の369周を走行し、
ビエイラとピッロにとって通算5度目、ヴェルナーにとっては、
3年連続となる総合優勝で、2連覇を達成しました。

終盤では、豪雨に見舞われ、上位陣の相次ぐリタイアなどで危険と判断、
セーフティカーがコースインしました。
そして、最後の約50分は、セーフティカー先導によるパレードラップとなり、
ペースカーがいなくなり、そのままチェッカーフラッグを迎えたようです。


また、予選中、ブレーキトラブルによるアクシデントで
大クラッシュしてしまった、日本のスーパーGTにも参戦している、
JLOCのNo.53ランボルギーニ・ムルシエラゴ（余郷敦選手・山西康司選手ら）のピットは、シャッターが下ろされていましたが、
決勝への出走を目指していました。


「予選のアクシデントの後も、リタイヤ届けを出さず、メンテナンスを担当するダムスの工場に車を戻し、他のシャシーを準備しました。
出走は無理でもピットウォークでお披露目できればと思って・・」
（ル・マンでは、スペアカーの使用が認められていません）


しかし、それを聞いたル・マン24時間耐久レースを主催する
ACO（Automobile Club de L’Ouest＝フランス西部自動車クラブ）が、

『あなた達のル・マンに対する情熱に感銘を受けたので出走を認めます。』

と発表。


そして、ガレージでの徹夜作業をやり遂げたのが、土曜の朝7時。
8時には車検を受け、9時からのフリー走行で再び
ランボルギーニ・ムルシエラゴの重低音がサーキットに響きました。


しかし・・

No.53ランボルギーニ・ムルシエラゴにトラブル発生。
山西選手がドライブするマシンは、ユノディエールの
第2シケインでまさかのストップ。

原因は、ドライブシャフトの破損。
苦難を乗り越えた末に迎えた戦いの第2章は、
あまりにも短く呆気ないものでした・・。


ちなみに、『プジョー908 HDi FAP』と、『アウディR10 TDI』は、
いずれも、ディーゼルエンジンを搭載したマシン。

最近では、ディーゼルエンジンが見直され、レースでも活躍してますね。
ボッシュ・ディーゼル

世界ラリー選手権（WRC）
第8戦アクロポリス・ラリー・第3レグの結果。

総合首位からスタートしたフォード・フォーカスの
マーカス・グロンホルム（フィンランド）は、
合計タイム、3時間49分22秒6を記録して優勝。今季3勝目を挙げました。

2位：セバスチャン・ローブ（フランス）のシトロエンC4
3位：ペター・ソルベルグ（ノルウェー）のスバル・インプレッサ


また、FIAプロダクションカー世界ラリー選手権（P-WRC）
第4戦「アクロポリス・ラリー」（FIA世界ラリー選手権・WRC第8戦）では、
新井敏弘（スバル・インプレッサ）が圧倒勝利。

世界ラリー選手権（WRC）
第8戦、アクロポリス・ラリー・第1レグの結果。

フォード・フォーカスのマーカス・グロンホルム選手（フィンランド）が
第1レグで、1時間19分16秒0を記録して首位に立ちました。

そして、2位は、ペター・ソルベルグ（ノルウェー）のスバル・インプレッサが、
3位には、クリス・アトキンソン（オーストラリア）のスバル・インプレッサが入りました。

F1第5戦・モナコGP（Monaco Grand Prix 2007）決勝が行われました。

そして、マクラーレン・メルセデス（McLaren-Mercedes）が
1・2フィニッシュを飾り、F1通算150勝も達成しました。

また、スーパーアグリ（Super Aguri）の佐藤琢磨選手は、
17位で、モナコGP初完走を果たしました。